1本柱で開放的な区画
シングルポストの片持ち構造で各区画の全幅を支持し、前面に柱がありません。車両の出入りがしやすく、見通しを確保でき、接触の原因となる構造物も大幅に減ります。
ソーラーカーポート
シングルポストの鋼製片持ち構造による、高荷重対応の産業用ソーラーカーポートです。駐車場の上に太陽光パネル（ソーラーパネル）を設置し、駐車スペースをそのまま太陽光発電に活用します。各区画は前面に柱のない完全な開放構造で、車両が自由に駐車・通行できます。片側の7型、両側のY型レイアウトに対応します。
Single-PostCantilever構造
0標準スパン
0製品保証
0設計耐用年数
Titan MAX
SEC.01
概要
産業用駐車場では、柱は障害物になります。駐車スペースをふさぎ、接触事故を招き、車両動線を複雑にします。Titan MAXは、シングルポストの片持ち構造による鋼製ソーラーカーポートです。1列の柱で各駐車区画の全幅を支持し、前面には何もないため、すべてのスペースで出入りが容易です。7型は片側の区画を、Y型は同じ列の柱から両側の区画をカバーします。
構造材には、大スパンと多雪条件に求められる性能から溶融亜鉛めっき鋼を採用しています。アルミ製カーポートでは経済的に実現できない荷重を支持し、数十年にわたる耐食性を備えます。区画のスパンは設置場所の設計風速に合わせて設定し、一般的には5000-5500 mmです。パネルは傾斜角5°で横置き・縦置きのいずれにも対応し、地面からの反射光を利用する両面発電モジュールにも対応します。下部の区画を完全に乾いた状態に保つ必要がある場合は、オプションの導水排水パッケージ（アルミまたはZAMめっき鋼板製）が雨水や融雪水を車両から離れた位置へ導きます。経年劣化して漏水するゴム部品は使用していません。
Titan MAXは1区画から大規模な産業用駐車場まで拡張でき、敷地内のEV充電設備とも容易に組み合わせられます。すべてのプロジェクトを現場条件に合わせて設計し、風荷重・積雪荷重・地震荷重をJIS C 8955、ASCE/SEI 7およびIBC、またはEurocode EN 1991に基づき検証するとともに、基礎を片持ち荷重に合わせて設計します。Megawa Solarは構造体に12年保証を付帯し、設計耐用年数は25-30年です。駐車場のレイアウトと目標容量をお送りいただければ、当社エンジニアが区画ごとに設計し、お見積りします。
JIS C 8955 (Japan)ASCE/SEI 7 · IBC (US)Eurocode EN 1991 (Europe)
SEC.02
主な特長
長スパン・高荷重に対応
溶融亜鉛めっき鋼により、アルミ製カーポートでは経済的に実現できないスパンと積雪荷重に対応します。各区画を現地の風荷重・積雪荷重に合わせて設計し、数十年にわたる耐食性を備えます。
片側・両側に対応
7型は片側の区画を、Y型は1列の柱で両側の区画をカバーします。横置き・縦置きに対応し、両面発電モジュールにも対応します。
必要に応じた防水仕様
オプションの導水パッケージ（アルミまたはZAMめっき鋼板製）により、下部の区画を完全に乾いた状態に保ちます。経年劣化して漏水するゴム部品は使用していません。日よけと発電が目的であれば省略できます。
SEC.03
技術仕様
| 材質 | Q235B 溶融亜鉛めっき鋼 |
|---|---|
| 構造 | シングルポスト片持ち — 7型 / Y型 |
| パネル設置方向 | 横置き / 縦置き |
| 対応モジュール | フレーム付きモジュール · 両面発電対応 |
| 構成 | 片側（7型） / 両側（Y型） |
| スパン | 物件ごとに設計 — 一般的に5000-5500 mm |
| 設置傾斜角 | 5° |
| 防水 | オプション導水排水 — アルミまたはZAMめっき鋼板 |
|---|---|
| 基礎 | コンクリート |
| 風荷重 / 積雪荷重 / 地震荷重 | 物件ごとに設計 — 現場ごとに構造計算 |
| 用途 | 商業施設 · 工場の駐車場 |
| 設計耐用年数 | 25-30年 |
| 保証 | 12年 |
| 設計基準 | JIS C 8955（日本）・ASCE/SEI 7・IBC（米国）・Eurocode EN 1991（欧州） |
SEC.04
主要部材
柱
鋼板を切断・溶接して製作した湾曲形状の片持ち柱です。リブ付きベースプレートでコンクリート基礎に固定し、フランジ付きの柱頭で梁と接合します。この柱1列で区画全体を支持するため、駐車スペースの前面に柱が立ちません。
亜鉛めっき鋼 Q235B
方杖
柱の側面と梁の下面の間にボルトで取り付ける湾曲形状の方杖です。梁の片持ち長さを短くし、屋根面の荷重の一部を柱へ伝達することで、開放側先端のたわみを抑えます。
亜鉛めっき鋼 Q235B
梁
柱頭から区画上へ屋根面を張り出す変断面のプレートガーダーです。曲げが最大となる柱接合部で梁成が最も大きく、先端に向かって薄くなり、全長にわたりウェブスチフナーを溶接しています。上面に母屋をボルトで固定します。
亜鉛めっき鋼 Q235B
C形鋼母屋
梁間に架け渡す冷間成形のC形鋼母屋です。ボルト穴を工場で打ち抜き加工しているため、そのままボルトで固定でき、現場での溶接や穴あけは不要です。母屋の列がモジュールの取付ラインとなり、パネルの配置ピッチを決定します。
亜鉛めっき鋼 Q235B
パネルクランプ
母屋に沿ってモジュールフレームを固定する中間クランプとエンドクランプです。中間クランプは隣り合う2枚のモジュールを1か所で固定し、エンドクランプは列の端部を納めます。両者は同じ受け部と組込み済みボルトを共用するため、屋根面全体を同一の固定方法で施工できます。
AL6005-T6 / SUS304ボルト
代表的な部材を掲載しています。部材表（BOM）一式はご要望に応じてご提供します。
SEC.05
よくあるご質問
中規模・大規模の駐車場であれば、多くの場合は導入する価値があります。ソーラーカーポートは収益を生まない駐車スペースを発電設備に変えると同時に、下の車両を覆い、敷地内でのEV充電にも活用できます。Titan MAXは、すべての区画を使いやすく保つ広い開放区画と、追加の発電量が得られる両面発電モジュール対応により、その効果をさらに高めます。
主な懸念は、大スパン化に伴う構造コストと、経年劣化する排水部材です。Titan MAXは溶融亜鉛めっき鋼により大きな区画を経済的に架け渡します。オプションの導水排水はアルミまたはZAMめっき鋼板製で、経年劣化して漏水の原因となるゴム部品を使用していません。
費用は単一の定価ではなく、スパン、パネル枚数、現地の荷重条件によって変わるため、Titan MAXはプロジェクトごとにお見積りします。標準化されたシングルポスト区画（7型・Y型）は個別設計なしで採用でき、物件ごとの構造計算に基づき、鋼材・スパン・基礎を現場ごとに経済的に設計します。
鋼製はより長いスパンに対応し、より大きな荷重を支持できます。Titan MAXの亜鉛めっき鋼による片持ち構造は、アルミでは経済的に実現できない大きな開放区画をカバーし、産業用駐車場に適した構造です。Titan LITEなどのアルミ製カーポートは軽量で標準で防水仕様となっており、比較的小さなスパンに適しています。スパン、荷重、予算に応じてお選びください。
Titan MAXは、片持ち荷重に合わせて設計したコンクリート基礎に設置します。シングルポスト形式は2種類で、片側区画用の7型と両側区画用のY型があり、傾斜角は5°です。区画のスパンは設置場所の設計風速によって決まり、一般的には5000-5500 mmです。すべての構成について、JIS C 8955、ASCE/SEI 7およびIBC、またはEurocode EN 1991に基づく物件ごとの構造計算で検証します。
Titan ECOは、標準5 × 5 mの区画とオプションの防水仕様を備えた、経済的なオールアルミモデルです。Titan LITEは、排水機構を一体化したオールアルミ防水仕様のフラッグシップモデルです。Titan MAXは、長い無柱スパンと高荷重の産業用駐車場向けの鋼製シングルポスト片持ちモデルです。現場条件と駐車台数をお知らせいただければ、適したモデルをご提案します。
いいえ、オプションです。標準仕様でも車両を覆いながら発電できます。下部の区画を完全に乾いた状態に保つ必要がある場合は、アルミまたはZAMめっき鋼板製の導水パッケージを追加してください。ゴム製の雨樋と異なり、経年劣化して漏水する部品はありません。
施工ガイド、図面、施工期間中の専任サポートを提供しています。産業用プロジェクトでは構造計算書もご用意でき、風荷重・積雪荷重・地震荷重を設置場所に適用される基準に基づき検証します。駐車場のレイアウトをお送りいただければ、貴社プロジェクトの設計とお見積りを行います。
SEC.06
ダウンロード・技術資料
お見積り依頼
部材明細（BOM）、単価、納期をご提示します。技術担当より24時間以内に回答いたします。
簡易お見積り：30秒。詳細お見積り依頼：約3分（本製品の情報は入力済み）。または、次のページからもご連絡いただけます： お問い合わせページ