ボルト接合で溶接不要
工場で事前組立てした部材を現場でボルト接合します。溶接、切断、専門の施工チームはいずれも不要です。簡易なコンクリート基礎の上に、区画を短時間で組み上げられます。
ソーラーカーポート
ソーラーカーポート
Titan ECO
予算を抑えることを重視したオールアルミ製ソーラーカーポートキットです。工場で事前組立てした部材を現場でボルト接合するため、溶接や切断は不要です。防水は、敷地に必要な場合にのみ追加します。標準5 × 5 m区画1つにつき1〜2台を駐車できます。
0標準区画
0推奨傾斜角
0製品保証
0設計耐用年数
Titan ECO
SEC.01
概要
ソーラーカーポートは複雑である必要はありません。Titan ECOは、1〜2台を駐車できる標準5 × 5 m区画を基本単位としています。区画は単列・複列に展開でき、推奨傾斜角5〜10度でパネルを支持します。部材は工場で事前組立てした状態で届き、現場でボルト接合します。溶接や切断は不要なため、少人数の施工チームが簡易なコンクリート基礎の上に区画を次々と組み上げられます。
経済性は、材料とオプション構成によって実現しています。アルマイト処理を施したAL6005-T6アルミは、25〜30年の設計耐用年数にわたり亜鉛めっきも再塗装も不要です。すべての接合部はSUS304ステンレス製締結部材で固定します。部材が軽量なため、輸送や取り扱いも容易です。防水は必須ではなく選択式です。パネル列の間に設けるオプションの樋が、キャノピーから雨水を排出します。これは当社Titan LITEの排水システムを簡素化したものです。雨よけが必要な駐車場には採用し、日除けと発電で十分な場合は省いてコストを抑えられます。
ソーラーカーポートはプロジェクトごとにお見積りします。駐車台数と敷地レイアウトをお送りください。2010年から太陽光パネル架台を手がけるMegawaのエンジニアリングチームが、区画構成、敷地に適した支持構造、部材表一式をご提案します。製品には12年保証が付きます。本シリーズは、自社ブランドでカーポートを販売するパートナー向けにOEM/ODMにも対応しています。まずは駐車台数をお知らせいただき、お見積りをご依頼ください。
JIS C 8955 (Japan)ASCE/SEI 7 · IBC (US)Eurocode EN 1991 (Europe)
SEC.02
主な特長
防水は必要な箇所のみ
パネル列の間にオプションの樋を設けると、キャノピーから雨水を排出できます。雨よけが必要な駐車場には採用し、日除けと発電で十分な場合は省いてコストを抑えられます。
亜鉛めっき・再塗装不要
アルマイト処理を施したAL6005-T6アルミとSUS304ステンレス製締結部材を採用しています。コーティングやメンテナンスなしで、25〜30年の設計耐用年数にわたり腐食や塩害に耐えます。
駐車台数に応じた規模設計
標準の5 × 5 m区画に1〜2台を駐車でき、単列・複列に展開できます。すべてのプロジェクトを駐車台数に基づいてお見積りし、12年保証が付きます。
SEC.03
技術仕様
| 材質 | AL6005-T6アルミ + SUS304締結部材 |
|---|---|
| 標準区画 | 5000 × 5000 mm |
| 駐車台数 | 1区画あたり1〜2台 · 単列・複列 |
| 推奨傾斜角 | 5〜10° |
| 支持構造 | IV型またはダブルV型（プロジェクトごとに選定） |
| 防水 | パネル間排水樋（オプション） |
|---|---|
| 基礎 | コンクリート基礎 |
| 風荷重 / 積雪荷重 | プロジェクトごとに設計（設置場所ごとに構造計算） |
| 設計基準 | JIS C 8955（日本）・ASCE/SEI 7・IBC（米国）・Eurocode EN 1991（欧州） |
SEC.04
主要部材
柱
キャノピーの荷重をコンクリート基礎へ伝える角形断面の鉛直柱です。柱頭部は桁との接合用に穴あけ加工済みで出荷されます。そのため、5 × 5 mの各区画は溶接や切断なしで現場でボルト接合できます。
AL6005-T6
主桁
柱間の区画に架け渡す箱形断面の主桁です。上下面のT溝には、レールや接合金具を長手方向の任意の位置に取り付けられます。現場で穴あけをせずに、モジュール配置に合わせてレール間隔を設定できます。
AL6005-T6
レール
推奨傾斜角5〜10度で、キャノピー全体のモジュール列を支持するレールです。上面の溝には任意の位置にクランプ金具を取り付けられます。フランジ付きの脚部は主桁の溝に直接ボルト固定します。
AL6005-T6
パネルクランプ
モジュールフレームをレールに固定する中間クランプとエンドクランプです。中間クランプは隣接する2枚のモジュールを1か所で固定し、エンドクランプは列の端部を納めます。どちらも同じ爪形の脚部と組込み済みボルトでレール溝に掛ける構造です。キャノピー全体を1つの固定方法で施工でき、工具は1種類、バラ部品もありません。
AL6005-T6
代表的な部材を掲載しています。部材表（BOM）一式はご要望に応じてご提供します。
SEC.05
よくあるご質問
費用は、区画数、単列か複列か、防水オプションの有無、設置場所の風荷重・積雪荷重によって決まります。そのため、ソーラーカーポートは定価ではなくプロジェクトごとのお見積りとなります。アルミはライフサイクルコストを抑えられます。亜鉛めっきや再塗装が不要で、部材が軽量なため輸送・取り扱いのコストも低く済みます。お見積りには、駐車台数と設置場所をお送りください。
最大有効スパンよりも、耐食性、メンテナンス性、取り扱いやすさを重視する場合はアルミをお選びください。アルマイト処理を施したアルミは沿岸部でも表面状態を保ち、耐用期間中の再塗装も不要です。長い有効スパンや単柱の片持ちレイアウトが必要な場合は鉄骨が適しています。Titan MAXをご覧ください。
オプションで対応できます。パネル列の間に設ける樋がキャノピーから雨水を排出し、下の駐車スペースを雨から守ります。この樋は、完全防水のフラッグシップモデルTitan LITEに組み込まれた排水構造を簡素化したものです。日除けと発電だけが目的であれば、オプションを省いてコストを抑えられます。
各区画は、IV型支持構造（鉛直柱と斜材の組み合わせ）またはダブルV型支持構造で支持します。どちらもコンクリート基礎にボルト固定します。構造形式は、敷地、スパン、荷重をもとにMegawaのエンジニアがプロジェクトごとに選定します。事前に選んでいただく必要はありません。
部材は工場で事前組立てした状態で届き、現場でボルト接合します。溶接や切断は不要です。基礎は一般的なコンクリート基礎です。施工マニュアルと図面が同梱されるため、地元の少人数の施工チームで区画ごとに組み立てられます。
はい。風荷重・積雪荷重は設置場所ごとに設計します。産業用・商業用プロジェクトには構造計算書をご用意できます。準拠規格は、市場に応じてJIS C 8955、ASCE/SEI 7 · IBC、Eurocode EN 1991のいずれかです。
Titan ECOは経済性を重視したオールアルミモデルです。標準区画で構成し、防水はオプション、お見積りは駐車台数に基づきます。Titan LITEは、排水構造を組み込んだオールアルミの完全防水フラッグシップモデルです。Titan MAXは鉄骨製の単柱片持ちタイプで、長い有効スパンや大型の商業駐車場に対応します。設置場所と駐車台数をお知らせいただければ、適したモデルをご提案します。
はい。Titan ECOシリーズは、Titanカーポートシリーズの他製品と同様にOEM/ODMに対応しています。当社が製造し、貴社のブランドとパッケージで供給します。販売代理店やEPC事業者は、自社で生産体制を持たずにカーポートのフルラインナップを提供できます。
お見積り依頼
部材明細（BOM）、単価、納期をご提示します。技術担当より24時間以内に回答いたします。
簡易お見積り：30秒。詳細お見積り依頼：約3分（本製品の情報は入力済み）。または、次のページからもご連絡いただけます： お問い合わせページ