Một trụ, khoang đỗ thông thoáng
Kết cấu mái vươn trụ đơn đỡ toàn bộ bề rộng mỗi khoang mà không cần trụ phía trước. Xe ra vào tự do, tầm nhìn thông thoáng và ít cấu kiện có thể bị va chạm hơn nhiều.
Nhà để xe năng lượng mặt trời
Nhà để xe năng lượng mặt trời (solar carport) cho bãi đỗ xe thương mại, chịu tải nặng, dùng kết cấu mái vươn trụ đơn bằng thép. Mỗi khoang hoàn toàn thông thoáng – không có trụ phía trước – nên xe đỗ và di chuyển tự do, với bố trí dạng chữ 7 một phía hoặc dạng chữ Y hai phía.
Single-PostCantileverKết cấu
0Nhịp khoang điển hình
0Bảo hành sản phẩm
0Tuổi thọ thiết kế
Titan MAX
SEC.01
Tổng quan
Tại bãi đỗ xe thương mại, hàng trụ chính là trở ngại: trụ chắn chỗ đỗ, dễ gây va chạm và làm phức tạp luồng xe lưu thông. Titan MAX là nhà để xe năng lượng mặt trời (solar carport) khung thép, xây dựng trên kết cấu mái vươn trụ đơn – một hàng trụ đỡ toàn bộ bề rộng của từng khoang đỗ xe, phía trước không có trụ, nên mọi chỗ đỗ xe đều dễ ra vào. Dạng chữ 7 che khoang một phía; dạng chữ Y che hai phía từ cùng một hàng trụ.
Kết cấu làm bằng thép mạ kẽm nhúng nóng, được lựa chọn để đáp ứng yêu cầu của nhịp lớn và tải trọng tuyết nặng – thép chịu được các tải trọng mà nhà để xe khung nhôm không thể đạt tới một cách kinh tế, với khả năng chống ăn mòn trong nhiều thập kỷ. Nhịp khoang được xác định theo vận tốc gió thiết kế tại địa điểm của bạn, thông thường 5000-5500 mm. Tấm pin được lắp ngang hoặc lắp dọc với góc nghiêng 5°, và kết cấu sẵn sàng cho tấm pin hai mặt (bifacial) thu ánh sáng phản xạ từ mặt đất. Ở những nơi các khoang đỗ bên dưới cần khô ráo hoàn toàn, gói máng dẫn nước tùy chọn – bằng nhôm hoặc thép ZAM (mạ hợp kim kẽm-nhôm-magie) – dẫn nước mưa và nước tuyết tan ra khỏi khu vực xe đỗ, không có chi tiết cao su bị lão hóa và gây dột.
Titan MAX mở rộng được từ một khoang đơn đến toàn bộ bãi đỗ xe công nghiệp và kết hợp thuận lợi với sạc xe điện tại chỗ. Mỗi dự án được thiết kế theo điều kiện địa điểm: tải trọng gió, tuyết và động đất được kiểm tra theo JIS C 8955, ASCE/SEI 7 và IBC, hoặc Eurocode EN 1991, móng được tính toán theo tải trọng công xôn. Megawa Solar bảo hành kết cấu 12 năm, tuổi thọ thiết kế 25-30 năm. Hãy gửi mặt bằng bãi đỗ xe và công suất mục tiêu, kỹ sư của chúng tôi sẽ thiết kế và báo giá từng khoang cho dự án của bạn.
JIS C 8955 (Japan)ASCE/SEI 7 · IBC (US)Eurocode EN 1991 (Europe)
SEC.02
Ưu điểm chính
Nhịp rộng hơn, tải trọng lớn hơn
Thép mạ kẽm nhúng nóng chịu được nhịp và tải trọng tuyết mà nhà để xe khung nhôm không thể đạt tới một cách kinh tế – mỗi khoang được tính toán theo tải trọng gió và tuyết tại địa điểm, với khả năng chống ăn mòn trong nhiều thập kỷ.
Một phía hoặc hai phía
Dạng chữ 7 che khoang một phía; dạng chữ Y che cả hai phía từ một hàng trụ. Lắp ngang hoặc lắp dọc, sẵn sàng cho tấm pin hai mặt (bifacial).
Chống thấm khi cần
Gói máng dẫn nước tùy chọn – bằng nhôm hoặc thép ZAM (mạ hợp kim kẽm-nhôm-magie) – giữ cho các khoang đỗ bên dưới khô ráo hoàn toàn, không có chi tiết cao su bị lão hóa và gây dột. Có thể bỏ qua khi mục tiêu là che xe và phát điện.
SEC.03
Thông số kỹ thuật
| Vật liệu | Thép mạ kẽm nhúng nóng Q235B |
|---|---|
| Kết cấu | Mái vươn trụ đơn – dạng chữ 7 / dạng chữ Y |
| Hướng lắp tấm pin | Lắp ngang / lắp dọc |
| Tấm pin tương thích | Tấm pin có khung · sẵn sàng cho tấm pin hai mặt (bifacial) |
| Cấu hình | Một phía (dạng chữ 7) / hai phía (dạng chữ Y) |
| Nhịp khoang | Thiết kế theo từng dự án – thông thường 5000-5500 mm |
| Góc nghiêng lắp đặt | 5° |
| Chống thấm | Máng dẫn nước tùy chọn – nhôm hoặc thép ZAM |
|---|---|
| Móng | Bê tông |
| Gió / tuyết / động đất | Tính toán theo từng dự án – thuyết minh tính toán kết cấu cho từng địa điểm |
| Ứng dụng | Bãi đỗ xe thương mại · công nghiệp |
| Tuổi thọ thiết kế | 25-30 năm |
| Bảo hành | 12 năm |
| Tiêu chuẩn thiết kế | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurocode EN 1991 (EU) |
SEC.04
Cấu kiện chính
Trụ
Trụ công xôn dạng cong, được cắt và hàn từ thép tấm. Bản đế có sườn gia cường neo vào móng bê tông, đầu trụ có mặt bích để liên kết với dầm chính. Một hàng trụ này đỡ toàn bộ khoang đỗ xe, nên phía trước các chỗ đỗ xe không có cấu kiện nào.
Thép mạ kẽm Q235B
Thanh chống
Thanh giằng cong, liên kết bu lông giữa mặt trụ và mặt dưới dầm chính. Thanh này rút ngắn nhịp công xôn tự do của dầm chính và truyền một phần tải trọng mái che về trụ, giúp hạn chế độ võng ở đầu tự do.
Thép mạ kẽm Q235B
Dầm chính
Dầm chính tổ hợp từ thép tấm, tiết diện thay đổi, đỡ mái che vươn ra trên khoang đỗ xe từ đầu trụ – cao nhất tại liên kết với trụ, nơi mô men uốn lớn nhất, thu nhỏ dần về phía các đầu mút, có sườn gia cường bản bụng hàn dọc theo chiều dài dầm. Xà gồ được bắt bu lông ngang qua mặt trên của dầm.
Thép mạ kẽm Q235B
Xà gồ chữ C
Xà gồ chữ C cán nguội, gác qua các dầm chính, được đột sẵn lỗ bu lông tại nhà máy nên bắt bu lông trực tiếp – không cần hàn hay khoan tại công trường. Các hàng xà gồ đỡ tuyến lắp tấm pin và xác định bước lắp tấm pin.
Thép mạ kẽm Q235B
Kẹp tấm pin
Kẹp giữa và kẹp biên cố định khung tấm pin dọc theo tuyến xà gồ: kẹp giữa giữ hai tấm pin liền kề bằng một điểm liên kết, kẹp biên hoàn thiện mép hàng. Cả hai dùng chung một loại đế và bu lông lắp sẵn, nên đội thi công chỉ dùng một cách liên kết cho toàn bộ mái che.
AL6005-T6 / bu lông SUS304
Chỉ hiển thị các cấu kiện tiêu biểu – BOM đầy đủ được cung cấp theo yêu cầu.
SEC.05
Câu hỏi thường gặp
Với bãi đỗ xe quy mô vừa và lớn, câu trả lời thường là có: nhà để xe năng lượng mặt trời (solar carport) biến diện tích đỗ xe không sinh lợi thành công suất phát điện, đồng thời che cho xe bên dưới và hỗ trợ sạc xe điện tại chỗ. Titan MAX nâng cao hiệu quả đầu tư đó nhờ các khoang đỗ rộng, thông thoáng, giữ cho mọi chỗ đỗ xe đều sử dụng được, và sẵn sàng cho tấm pin hai mặt (bifacial) để tăng thêm sản lượng.
Các băn khoăn thường gặp là chi phí kết cấu khi nhịp lớn và hệ thoát nước bị lão hóa. Titan MAX dùng thép mạ kẽm nhúng nóng để vượt các khoang lớn một cách kinh tế, còn hệ máng dẫn nước tùy chọn được làm bằng nhôm hoặc thép ZAM (mạ hợp kim kẽm-nhôm-magie) – không có chi tiết cao su bị lão hóa và gây dột.
Chi phí thay đổi theo nhịp, số lượng tấm pin và tải trọng tại địa điểm chứ không theo một bảng giá cố định, vì vậy Titan MAX được báo giá theo từng dự án. Các khoang trụ đơn tiêu chuẩn hóa – dạng chữ 7 và dạng chữ Y – có thể áp dụng ngay mà không cần thiết kế riêng. Chúng tôi lựa chọn tiết diện thép, nhịp và móng một cách kinh tế cho từng địa điểm, kèm thuyết minh tính toán kết cấu riêng cho dự án.
Thép vượt nhịp lớn hơn và chịu tải lớn hơn: kết cấu mái vươn bằng thép mạ kẽm của Titan MAX che được các khoang lớn, thông thoáng mà nhôm không thể đạt tới một cách kinh tế – đây là lựa chọn kết cấu cho bãi đỗ xe thương mại và công nghiệp. Nhà để xe khung nhôm như Titan LITE nhẹ hơn, có chống thấm ở cấu hình tiêu chuẩn và phù hợp với nhịp nhỏ hơn. Hãy lựa chọn theo nhịp, tải trọng và ngân sách.
Titan MAX đặt trên móng bê tông được tính toán theo tải trọng công xôn, với hai dạng trụ đơn: dạng chữ 7 cho khoang một phía và dạng chữ Y cho khoang hai phía, góc nghiêng 5°. Nhịp khoang được xác định theo vận tốc gió thiết kế tại địa điểm của bạn – thông thường 5000-5500 mm – và mọi cấu hình đều được kiểm tra bằng thuyết minh tính toán kết cấu riêng cho dự án theo JIS C 8955, ASCE/SEI 7 và IBC, hoặc Eurocode EN 1991.
Titan ECO là lựa chọn kinh tế, hoàn toàn bằng nhôm, với khoang tiêu chuẩn 5 × 5 m và tùy chọn chống thấm. Titan LITE là dòng chủ lực hoàn toàn bằng nhôm, có chống thấm và tích hợp thoát nước. Titan MAX là hệ mái vươn trụ đơn bằng thép cho nhịp thông thủy dài và bãi đỗ xe thương mại tải nặng. Hãy gửi thông tin địa điểm và số chỗ đỗ xe, chúng tôi sẽ đề xuất một dòng cho bạn.
Không – đây là hạng mục tùy chọn. Cấu hình tiêu chuẩn che cho xe và phát điện; hãy bổ sung gói máng dẫn nước ở những nơi các khoang đỗ bên dưới cần khô ráo hoàn toàn, bằng nhôm hoặc thép ZAM. Khác với máng cao su, hệ này không có chi tiết nào bị lão hóa và gây dột.
Chúng tôi cung cấp hướng dẫn lắp đặt, bản vẽ kỹ thuật và hỗ trợ chuyên trách trong suốt quá trình thi công. Với các dự án công nghiệp, chúng tôi cung cấp thuyết minh tính toán kết cấu – tải trọng gió, tuyết và động đất được kiểm tra theo tiêu chuẩn áp dụng tại địa điểm của bạn. Hãy gửi mặt bằng bãi đỗ xe, chúng tôi sẽ thiết kế và báo giá cho dự án của bạn.
SEC.06
Tải xuống và tài liệu
Yêu cầu báo giá
BOM chi tiết từng hạng mục, đơn giá và thời gian giao hàng – bộ phận kỹ thuật phản hồi trong vòng 24 giờ.
Báo giá nhanh: 30 giây. Yêu cầu báo giá chi tiết: ~3 phút, đã điền sẵn sản phẩm này.Hoặc liên hệ với chúng tôi qua trang Liên hệ