Um pilar, vagas livres
Um balanço monoposte sustenta toda a largura de cada vão, sem pilar frontal. Os carros entram e saem livremente, a visibilidade fica desobstruída e há muito menos estrutura para colidir.
Carports solares
Carport solar comercial para uso pesado, em balanço monoposte de aço. Cada vão é totalmente livre — sem pilar frontal — para que os carros estacionem e circulem livremente, em layouts de um lado (formato em 7) ou dos dois lados (formato em Y).
Single-PostCantileverEstrutura
0Vão típico
0Garantia do produto
0Vida útil de projeto
Titan MAX
SEC.01
Visão geral
Em um estacionamento comercial, os pilares são o inimigo: bloqueiam vagas, favorecem colisões e complicam a circulação. O Titan MAX é um carport solar de aço construído sobre um balanço monoposte — uma única fileira de pilares sustenta toda a largura de cada vaga, sem nada na frente, de modo que todas as vagas continuam fáceis de entrar e sair. O formato em 7 cobre vagas de um lado; o formato em Y cobre os dois lados a partir da mesma fileira de pilares.
A estrutura é de aço galvanizado a fogo, escolhido pelo que grandes vãos e neve pesada exigem — suporta cargas que um carport de alumínio não alcança de forma econômica, com décadas de resistência à corrosão. Os vãos são dimensionados conforme a velocidade de projeto do vento do seu local, normalmente 5000-5500 mm. As placas são montadas em paisagem ou retrato com ângulo de inclinação de 5°, e a estrutura está pronta para placas bifaciais, que captam a luz refletida pelo solo. Onde as vagas abaixo precisam ficar totalmente secas, um kit opcional de drenagem com canaletas — em alumínio ou aço com revestimento ZAM — conduz a água da chuva e do degelo para longe dos carros, sem peças de borracha que envelhecem e vazam.
O Titan MAX atende desde um único vão até um estacionamento industrial completo e combina naturalmente com a recarga de veículos elétricos no local. Cada projeto é dimensionado para o seu local: cargas de vento, de neve e sísmicas verificadas conforme JIS C 8955, ASCE/SEI 7 e IBC, ou Eurocode EN 1991, com fundações dimensionadas para as cargas do balanço. A Megawa Solar cobre a estrutura com garantia de 12 anos e vida útil de projeto de 25-30 anos. Envie o layout do seu estacionamento e a capacidade desejada, e nossos engenheiros farão o projeto e o orçamento de cada vão para a sua obra.
JIS C 8955 (Japan)ASCE/SEI 7 · IBC (US)Eurocode EN 1991 (Europe)
SEC.02
Principais vantagens
Vãos maiores, cargas mais altas
O aço galvanizado a fogo vence vãos e suporta cargas de neve que um carport de alumínio não alcança de forma econômica — cada vão é dimensionado para o vento e a neve do local, com décadas de resistência à corrosão.
Um lado ou os dois
O formato em 7 cobre vagas de um lado; o formato em Y cobre os dois lados a partir de uma única fileira de pilares. Em paisagem ou retrato, e pronto para placas bifaciais.
Vedação quando você precisa
Um kit opcional de canaletas de drenagem — em alumínio ou aço com revestimento ZAM — mantém as vagas abaixo totalmente secas, sem peças de borracha que envelhecem e vazam. Dispense-o onde o objetivo é abrigo e geração.
SEC.03
Especificações técnicas
| Material | Aço Q235B galvanizado a fogo |
|---|---|
| Estrutura | Balanço monoposte — formato em 7 / formato em Y |
| Orientação das placas | Paisagem / Retrato |
| Compatibilidade de módulos | Módulos com moldura · pronto para bifaciais |
| Configuração | Um lado (formato em 7) / dois lados (formato em Y) |
| Vão | Definido por projeto — normalmente 5000-5500 mm |
| Ângulo de inclinação | 5° |
| Vedação | Drenagem opcional com canaletas — alumínio ou aço com revestimento ZAM |
|---|---|
| Fundação | Concreto |
| Vento / Neve / Sismo | Dimensionado por projeto — memorial de cálculo estrutural por local |
| Aplicação | Estacionamentos comerciais · industriais |
| Vida útil de projeto | 25-30 anos |
| Garantia | 12 anos |
| Normas de projeto | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurocode EN 1991 (EU) |
SEC.04
Principais componentes
Pilar
Pilar curvo em balanço, cortado e soldado em chapa de aço, com placa de base nervurada que é ancorada à fundação de concreto e topo flangeado que recebe a ligação da viga. Uma única fileira desses pilares sustenta todo o vão, sem nenhum elemento na frente das vagas.
Aço galvanizado Q235B
Mão-francesa
Mão-francesa curva parafusada entre a face do pilar e a face inferior da viga. Reduz o balanço livre da viga e devolve parte da carga da cobertura ao pilar, limitando a flecha na extremidade livre.
Aço galvanizado Q235B
Viga
Viga de chapa soldada com seção variável que projeta a cobertura sobre o vão a partir do topo do pilar — mais alta na ligação com o pilar, onde a flexão é maior, e mais esbelta em direção às pontas, com enrijecedores de alma soldados ao longo do comprimento. As terças são parafusadas transversalmente sobre sua face superior.
Aço galvanizado Q235B
Terça C
Terça de seção C formada a frio, apoiada sobre as vigas, com furos para parafusos puncionados de fábrica para montagem direta — sem solda nem furação em obra. As fileiras de terças recebem a linha de fixação das placas e definem o espaçamento entre elas.
Aço galvanizado Q235B
Grampo para placa
Grampos intermediários e finais que fixam as molduras das placas ao longo da linha de terças: o grampo intermediário prende duas placas adjacentes em uma única fixação, o grampo final arremata a borda da fileira. Ambos usam a mesma base e o mesmo parafuso pré-montado, de modo que a equipe aplica um único método de fixação em toda a cobertura.
AL6005-T6 / parafusos SUS304
Componentes representativos exibidos — lista de materiais completa disponível mediante solicitação.
SEC.05
Perguntas frequentes
Para estacionamentos de médio e grande porte, em geral sim: um carport solar transforma uma área de estacionamento que não gera receita em capacidade de geração, além de abrigar os carros e viabilizar a recarga de veículos elétricos no local. O Titan MAX aumenta esse retorno com vãos amplos e livres, que mantêm todas as vagas utilizáveis, e com compatibilidade com placas bifaciais para geração adicional.
As preocupações mais comuns são o custo da estrutura em grandes vãos e a drenagem que se deteriora com o tempo. O Titan MAX usa aço galvanizado a fogo para vencer grandes vãos de forma econômica, e sua drenagem opcional com canaletas é fornecida em alumínio ou aço com revestimento ZAM — sem peças de borracha que envelhecem e vazam.
O custo varia conforme o vão, a quantidade de placas e as cargas do local, e não segue um preço de tabela único; por isso o Titan MAX é orçado por projeto. Seus vãos monoposte padronizados — formato em 7 e formato em Y — são aplicados sem engenharia sob medida, e dimensionamos o aço, o vão e as fundações de forma econômica para cada local, com memorial de cálculo estrutural específico do projeto.
O aço vence vãos maiores e suporta mais carga: o balanço em aço galvanizado do Titan MAX cobre vãos amplos e livres que o alumínio não alcança de forma econômica — a escolha estrutural para estacionamentos comerciais e industriais. Carports de alumínio, como o Titan LITE, são mais leves, impermeáveis de série e indicados para vãos menores. Escolha conforme o vão, a carga e o orçamento.
O Titan MAX é apoiado em fundações de concreto dimensionadas para as cargas do balanço, em duas formas monoposte: formato em 7 para vagas de um lado e formato em Y para vagas dos dois lados, com ângulo de inclinação de 5°. O vão é definido pela velocidade de projeto do vento do seu local — normalmente 5000-5500 mm — e cada configuração é verificada por um memorial de cálculo estrutural específico do projeto conforme JIS C 8955, ASCE/SEI 7 e IBC, ou Eurocode EN 1991.
O Titan ECO é a opção econômica totalmente em alumínio, com vãos padrão de 5 × 5 m e vedação opcional. O Titan LITE é o modelo topo de linha impermeável totalmente em alumínio, com drenagem integrada. O Titan MAX é o balanço monoposte em aço para grandes vãos livres e estacionamentos comerciais de uso pesado. Informe seu local e o número de vagas e recomendaremos um modelo.
Não — é opcional. A versão padrão abriga os carros e gera energia; adicione o kit de canaletas de drenagem onde as vagas abaixo precisam ficar totalmente secas, em alumínio ou aço com revestimento ZAM. Ao contrário das calhas de borracha, não há peças que envelhecem e vazam.
Fornecemos guias de instalação, desenhos e suporte dedicado durante toda a obra, e o memorial de cálculo estrutural está disponível para projetos industriais — cargas de vento, de neve e sísmicas verificadas conforme a norma aplicável ao seu local. Envie o layout do seu estacionamento e faremos o projeto e o orçamento.
SEC.06
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