Montaż skręcany, bez spawania
Wstępnie zmontowane fabrycznie elementy skręca się na budowie – bez spawania, bez cięcia, bez wyspecjalizowanej ekipy – dlatego segmenty szybko powstają na prostych fundamentach betonowych.
Carporty fotowoltaiczne
Carporty fotowoltaiczne
Titan ECO
Carport fotowoltaiczny w całości z aluminium, w zestawie zaprojektowanym z myślą o kontroli budżetu: wstępnie zmontowane fabrycznie części skręca się na budowie bez spawania i cięcia, a uszczelnienie dodaje się tylko tam, gdzie wymaga tego obiekt. Standardowe segmenty 5 × 5 m mieszczą po jednym lub dwa samochody.
0Segment standardowy
0Zalecany kąt nachylenia
0Gwarancja na produkt
0Projektowy okres użytkowania
Titan ECO
SEC.01
Przegląd
Carport fotowoltaiczny nie musi być skomplikowany. System Titan ECO opiera się na standardowym segmencie 5 × 5 m, który mieści jeden lub dwa samochody, powiela się w układzie jedno- lub dwurzędowym i utrzymuje panele pod zalecanym kątem nachylenia 5–10 stopni. Elementy dostarczamy wstępnie zmontowane fabrycznie i skręca się je na budowie – bez spawania, bez cięcia – dlatego niewielka ekipa stawia segment po segmencie na prostych fundamentach betonowych.
O ekonomice decydują materiał i opcje. Anodowane aluminium AL6005-T6 nie wymaga cynkowania ani ponownego malowania przez cały projektowy okres użytkowania 25–30 lat, każde połączenie trzymają elementy złączne ze stali nierdzewnej SUS304, a lekkie części ułatwiają transport i rozładunek. Uszczelnienie jest opcją, a nie obowiązkiem: opcjonalny kanał między rzędami paneli odprowadza wodę deszczową z zadaszenia – to uproszczona wersja systemu odwodnienia z naszego modelu Titan LITE. Zamawia się go tam, gdzie liczy się osłonięte stanowisko, a pomija tam, gdzie wystarczą cień i energia.
Wiaty fotowoltaiczne wyceniamy indywidualnie dla każdego projektu. Prześlij liczbę miejsc postojowych i plan terenu, a zespół inżynierów Megawa – tworzący konstrukcje fotowoltaiczne od 2010 roku – przygotuje konfigurację segmentów, podporę dobraną do lokalizacji i kompletne zestawienie materiałów, a całość obejmuje 12 lat gwarancji na produkt. Linia jest też dostępna w modelu OEM/ODM dla partnerów sprzedających carporty pod własną marką. Rozpocznij wycenę projektu od podania liczby stanowisk.
JIS C 8955 (Japan)ASCE/SEI 7 · IBC (US)Eurocode EN 1991 (Europe)
SEC.02
Najważniejsze zalety
Uszczelnienie tylko tam, gdzie potrzebne
Opcjonalny kanał między rzędami paneli odprowadza deszcz z zadaszenia. Zamów go tam, gdzie liczy się osłonięte stanowisko; pomiń w zamówieniu tam, gdzie wystarczą cień i energia.
Bez cynkowania, bez ponownego malowania
Anodowane aluminium AL6005-T6 z elementami złącznymi ze stali nierdzewnej SUS304 jest odporne na korozję i zasolone powietrze bez powłok i konserwacji przez cały projektowy okres użytkowania 25–30 lat.
Dobór według liczby stanowisk
Standardowy segment 5 × 5 m mieści jeden lub dwa samochody i powiela się w układzie jedno- lub dwurzędowym – każdy projekt wyceniamy na podstawie liczby stanowisk i udzielamy na niego 12 lat gwarancji.
SEC.03
Dane techniczne
| Materiał | Aluminium AL6005-T6 + elementy złączne SUS304 |
|---|---|
| Segment standardowy | 5000 × 5000 mm |
| Liczba stanowisk | 1-2 samochody na segment · układ jedno- i dwurzędowy |
| Zalecany kąt nachylenia | 5-10° |
| Typ podpory | IV lub podwójne V, dobierany do projektu |
| Uszczelnienie | Opcjonalny kanał odwadniający między panelami |
|---|---|
| Fundament | Betonowy |
| Obciążenie wiatrem / śniegiem | Dobierane do projektu – obliczenia statyczne dla danej lokalizacji |
| Normy projektowe | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurokod EN 1991 (EU) |
SEC.04
Główne elementy
Słup
Pionowy słup o przekroju skrzynkowym, który przenosi obciążenie zadaszenia na fundament betonowy. Głowica słupa jest fabrycznie nawiercona pod połączenie z dźwigarem, dlatego każdy segment 5 × 5 m skręca się na budowie bez spawania i cięcia.
AL6005-T6
Dźwigar
Główny dźwigar skrzynkowy łączący słupy na rozpiętości segmentu. Rowki teowe na górnej i dolnej powierzchni pozwalają zamocować szyny i łączniki w dowolnym miejscu na długości, dzięki czemu rozstaw szyn dopasowuje się do układu modułów bez wiercenia na budowie.
AL6005-T6
Szyna montażowa
Szyna montażowa, na której układa się rzędy modułów na zadaszeniu pod zalecanym kątem nachylenia 5–10 stopni. Kanał w górnej części szyny przyjmuje klemy w dowolnym położeniu, a stopę z kołnierzem przykręca się bezpośrednio do rowków dźwigara.
AL6005-T6
Klema do paneli
Klemy środkowe i końcowe mocujące ramy modułów do szyny: klema środkowa jednym mocowaniem trzyma dwa sąsiednie moduły, klema końcowa zamyka krawędź rzędu. Obie zaczepia się w kanale szyny taką samą stopką zaczepową z fabrycznie osadzoną śrubą, dlatego na całym zadaszeniu ekipa stosuje jeden sposób mocowania – jedno narzędzie, żadnych luźnych części.
AL6005-T6
Pokazano wybrane elementy – pełne zestawienie materiałów dostępne na zapytanie.
SEC.05
Najczęściej zadawane pytania
O koszcie decydują: liczba segmentów, układ jedno- lub dwurzędowy, opcja uszczelnienia oraz obciążenie wiatrem i śniegiem w danej lokalizacji – dlatego carporty wyceniamy indywidualnie dla projektu, a nie według cennika. Aluminium obniża koszt w całym okresie eksploatacji: bez cynkowania, bez ponownego malowania, a lekkie elementy są tańsze w transporcie i rozładunku. Prześlij liczbę stanowisk i lokalizację, a przygotujemy wycenę.
Aluminium warto wybrać, gdy odporność na korozję, niskie nakłady na konserwację i łatwość przenoszenia elementów są ważniejsze niż maksymalna rozpiętość w świetle – anodowane aluminium zachowuje powłokę w pobliżu wybrzeża i przez cały okres eksploatacji nie wymaga ponownego powlekania. Przy dużych rozpiętościach w świetle lub układach wspornikowych na jednym słupie uzasadniona jest stal: zobacz system Titan MAX.
Może być. Opcjonalny kanał między rzędami paneli odprowadza wodę deszczową z zadaszenia, dzięki czemu stanowiska pod spodem pozostają osłonięte – to uproszczona wersja zintegrowanego odwodnienia z systemu Titan LITE, naszego w pełni szczelnego flagowego modelu. Tam, gdzie potrzebne są tylko cień i energia, z opcji można zrezygnować i obniżyć koszt.
Każdy segment opiera się na podporze typu IV (pionowy słup z ukośnym zastrzałem) albo na podporze typu podwójne V; obie przykręca się do fundamentów betonowych. Inżynierowie Megawa dobierają układ do projektu na podstawie warunków terenu, rozpiętości i obciążeń – nie trzeba wybierać go z góry.
Elementy dostarczamy wstępnie zmontowane fabrycznie i skręca się je na budowie – bez spawania i cięcia. Fundamenty są standardowe, betonowe, a instrukcje montażu i rysunki techniczne dostarczamy razem z systemem, dlatego niewielka lokalna ekipa może postawić carport segment po segmencie.
Tak. Obciążenia wiatrem i śniegiem obliczamy dla konkretnej lokalizacji, a dla projektów przemysłowych i komercyjnych dostępna jest dokumentacja konstrukcyjna – zgodnie z normami JIS C 8955, ASCE/SEI 7 · IBC lub Eurokod EN 1991, zależnie od rynku.
Titan ECO to ekonomiczne rozwiązanie w całości z aluminium: standardowe segmenty, opcjonalne uszczelnienie, wycena według liczby stanowisk. Titan LITE to flagowy, szczelny model w całości z aluminium, ze zintegrowanym odwodnieniem. Titan MAX to stalowa wiata wspornikowa na jednym słupie do dużych rozpiętości w świetle i intensywnie użytkowanych parkingów komercyjnych. Podaj lokalizację i liczbę stanowisk, a zarekomendujemy odpowiedni model.
Tak. Linia Titan ECO jest dostępna w modelu OEM/ODM – twoja marka i opakowanie, nasza produkcja – podobnie jak pozostałe carporty z rodziny Titan. Dystrybutorzy i generalni wykonawcy (EPC) korzystają z tego, aby oferować pełną linię carportów bez uruchamiania własnej produkcji.
Zapytaj o ofertę
BOM z rozbiciem na pozycje, ceny jednostkowe i termin realizacji – odpowiedź inżyniera w ciągu 24 godzin.
Szybka wycena: 30 sekund. Szczegółowe zapytanie ofertowe: ~3 minuty, z wpisanym już tym produktem.Lub napisz do nas przez stronę Kontakt