단주식 개방형 주차면
단주식 캔틸레버가 각 주차면의 전체 폭을 지지하며 전면 기둥이 없습니다. 차량 출입이 자유롭고 시야가 확보되며, 충돌 위험이 있는 구조물이 크게 줄어듭니다.

단주식 강재 캔틸레버 구조의 고하중 상업용 태양광 카포트입니다. 전면 기둥이 없어 각 주차면이 완전히 개방되므로 차량 주차와 통행이 자유로우며, 편측 7자형 또는 양측 Y자형으로 구성할 수 있습니다.
상업용 주차장에서 기둥은 걸림돌입니다. 주차면을 막고, 충돌을 유발하며, 차량 동선을 복잡하게 만듭니다. Titan MAX는 단주식 캔틸레버 구조의 강재 태양광 카포트입니다. 기둥 한 열이 각 주차면의 전체 폭을 지지하고 전면에는 기둥이 없어, 모든 주차면에서 출입이 쉽습니다. 7자형은 편측 주차면을, Y자형은 같은 기둥 열로 양측 주차면을 커버합니다.
구조물은 넓은 스팬과 많은 적설에 대응하기 위해 용융아연도금 강재를 채택했습니다. 알루미늄 태양광 카포트로는 경제적으로 구현하기 어려운 하중을 감당하며, 수십 년간 내식성을 유지합니다. 스팬은 현장의 설계 풍속에 맞춰 산정하며 일반적으로 5000–5500 mm입니다. 패널은 경사각 5°로 가로 또는 세로 배치할 수 있으며, 지면 반사광을 활용하는 양면형 모듈에 대응합니다. 하부 주차면을 완전히 건조하게 유지해야 하는 경우, 알루미늄 또는 ZAM 강판 소재의 워터 가이드 배수 패키지(옵션)가 빗물과 눈 녹은 물을 차량에 닿지 않도록 배출합니다. 노후되어 누수를 일으키는 고무 부품은 사용하지 않습니다.
Titan MAX는 단일 주차면부터 산업 부지 전체를 덮는 캐노피형 주차장 태양광까지 확장할 수 있으며, 현장 전기차 충전 설비와도 쉽게 연계됩니다. 모든 프로젝트는 현장에 맞춰 설계합니다. 풍하중, 적설하중, 지진하중은 JIS C 8955, ASCE/SEI 7 및 IBC, 또는 Eurocode EN 1991에 따라 검증하며, 기초는 캔틸레버 하중에 맞춰 산정합니다. Megawa Solar는 구조물에 12년 품질 보증을 제공하며, 설계 수명은 25–30년입니다. 주차장 배치도와 목표 용량을 보내 주시면 당사 엔지니어가 프로젝트에 맞춰 각 주차면을 설계하고 견적을 제공합니다.
단주식 캔틸레버가 각 주차면의 전체 폭을 지지하며 전면 기둥이 없습니다. 차량 출입이 자유롭고 시야가 확보되며, 충돌 위험이 있는 구조물이 크게 줄어듭니다.
용융아연도금 강재는 알루미늄 태양광 카포트로는 경제적으로 구현하기 어려운 스팬과 적설하중을 감당합니다. 각 주차면은 현장의 풍하중과 적설하중에 맞춰 설계하며, 수십 년간 내식성을 유지합니다.
7자형은 편측 주차면을, Y자형은 기둥 한 열로 양측 주차면을 커버합니다. 가로 배치와 세로 배치 모두 가능하며 양면형 모듈에 대응합니다.
옵션인 워터 가이드 패키지는 알루미늄 또는 ZAM(아연·알루미늄·마그네슘 합금도금) 강판 소재로, 노후되어 누수를 일으키는 고무 부품 없이 하부 주차면을 완전히 건조하게 유지합니다. 차량 보호와 발전이 목적이라면 생략할 수 있습니다.
| 재질 | Q235B 용융아연도금 강재 |
|---|---|
| 구조 | 단주식 캔틸레버 – 7자형 / Y자형 |
| 패널 배치 | 가로 배치 / 세로 배치 |
| 호환 모듈 | 프레임 모듈 · 양면형 모듈 대응 |
| 구성 | 편측(7자형) / 양측(Y자형) |
| 스팬 | 프로젝트별 설계 – 일반적으로 5000–5500 mm |
| 설치 경사각 | 5° |
| 방수 | 옵션 워터 가이드 배수 – 알루미늄 또는 ZAM 강판 |
|---|---|
| 기초 | 콘크리트 기초 |
| 풍하중 / 적설하중 / 지진하중 | 프로젝트별 설계 – 현장별 구조계산 |
| 적용 분야 | 상업·산업용 주차장 |
| 설계 수명 | 25–30년 |
| 품질 보증 | 12년 |
| 설계 기준 | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurocode EN 1991 (EU) |

강판을 절단·용접하여 제작한 곡선형 캔틸레버 기둥입니다. 리브 보강 베이스 플레이트로 콘크리트 기초에 앵커 고정하며, 플랜지 헤드에 거더를 접합합니다. 기둥 한 열이 주차면 전체를 지지하므로 주차면 앞쪽에는 구조물이 없습니다.

기둥 전면과 거더 하부 사이에 볼트로 체결하는 곡선형 가새입니다. 거더의 자유 캔틸레버 길이를 줄이고 상부 구조 하중의 일부를 기둥으로 전달하여 개방단의 처짐을 억제합니다.

기둥 상단에서 주차면 위로 상부 구조를 내뻗어 지지하는 테이퍼형 판형 거더입니다. 휨이 가장 큰 기둥 접합부에서 단면 높이가 가장 크고 끝단으로 갈수록 얇아지며, 길이 방향으로 웨브 보강재를 용접했습니다. 상면에 중도리를 가로질러 볼트로 체결합니다.

거더 사이를 가로지르는 냉간성형 C형강 중도리입니다. 볼트 구멍을 공장에서 사전 타공하여 현장 용접이나 천공 없이 바로 볼트로 체결합니다. 중도리 열이 모듈 고정 라인이 되며 패널 간격을 결정합니다.

중도리 라인을 따라 모듈 프레임을 고정하는 미들 클램프와 엔드 클램프입니다. 미들 클램프는 인접한 모듈 두 장을 한 번에 고정하고, 엔드 클램프는 열의 끝단을 마감합니다. 두 클램프는 동일한 시트와 사전 조립 볼트를 사용하므로 구조물 전체를 하나의 고정 방식으로 시공할 수 있습니다.
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