Un poste, vanos libres
Un voladizo monoposte cubre todo el ancho de cada vano sin pilar delantero. Los vehículos entran y salen libremente, la visibilidad no se interrumpe y hay mucha menos estructura con la que chocar.
Carports solares
Carport solar comercial de alta resistencia para estacionamientos y parkings: una marquesina con placas solares sobre un voladizo monoposte de acero. Cada vano queda totalmente libre, sin pilar delantero, para que los vehículos aparquen y circulen sin obstáculos. Disponible en forma de 7, a un lado, o en forma de Y, a ambos lados.
Single-PostCantileverEstructura
0Vano típico
0Garantía del producto
0Vida útil de diseño
Titan MAX
SEC.01
Descripción general
En un parking o aparcamiento comercial, los pilares son el principal obstáculo: ocupan plazas, provocan colisiones y complican la circulación. Titan MAX es una marquesina de acero para parking solar, basada en un voladizo monoposte. Una sola fila de pilares soporta todo el ancho de cada vano sin ningún elemento en la parte delantera, por lo que se puede entrar y salir de todas las plazas con facilidad. La forma de 7 cubre un vano a un lado; la forma de Y cubre dos lados desde la misma fila de pilares.
La estructura es de acero galvanizado en caliente, elegido por lo que exigen los grandes vanos y las fuertes cargas de nieve. Soporta cargas que una marquesina de aluminio no puede alcanzar de forma económica y ofrece décadas de resistencia a la corrosión. Los vanos se dimensionan según la velocidad de diseño del viento de su emplazamiento y suelen ser de 5000-5500 mm. Los módulos se instalan en horizontal o en vertical con una inclinación de 5°, y la estructura está preparada para módulos bifaciales que captan la luz reflejada por el suelo. Donde los vanos inferiores deban permanecer completamente secos, un paquete opcional de canalización de agua, en aluminio o en acero con recubrimiento ZAM, evacúa la lluvia y el agua de deshielo lejos de los vehículos, sin piezas de goma que envejezcan y provoquen filtraciones.
Titan MAX se adapta desde un solo vano hasta un aparcamiento industrial completo y se integra de forma natural con la recarga de vehículos eléctricos en el emplazamiento. Cada proyecto se diseña para su emplazamiento. Las cargas de viento, nieve y sísmicas se verifican conforme a JIS C 8955, ASCE/SEI 7 e IBC, o Eurocode EN 1991, y las cimentaciones se dimensionan para las cargas del voladizo. Megawa Solar respalda la estructura con una garantía de 12 años y una vida útil de diseño de 25-30 años. Envíe el plano de su aparcamiento y la capacidad objetivo, y nuestros ingenieros diseñarán y cotizarán cada vano de su proyecto.
JIS C 8955 (Japan)ASCE/SEI 7 · IBC (US)Eurocode EN 1991 (Europe)
SEC.02
Ventajas clave
Vanos más amplios, cargas mayores
El acero galvanizado en caliente soporta vanos y cargas de nieve que una marquesina de aluminio no puede alcanzar de forma económica. Cada vano se calcula para el viento y la nieve del emplazamiento y ofrece décadas de resistencia a la corrosión.
A un lado o a ambos
La forma de 7 cubre un vano a un lado; la forma de Y cubre ambos lados desde una sola fila de pilares. Admite módulos en horizontal o en vertical y está preparada para módulos bifaciales.
Impermeabilización cuando la necesite
Un paquete opcional de canalización de agua, en aluminio o en acero con recubrimiento ZAM, mantiene completamente secos los vanos inferiores, sin piezas de goma que envejezcan y provoquen filtraciones. Puede omitirse cuando solo se busca protección y generación.
SEC.03
Especificaciones técnicas
| Material | Acero Q235B galvanizado en caliente |
|---|---|
| Estructura | Voladizo monoposte — forma de 7 / forma de Y |
| Orientación de los módulos | Horizontal / Vertical |
| Compatibilidad de módulos | Módulos con marco · preparada para bifaciales |
| Configuración | A un lado (forma de 7) / a ambos lados (forma de Y) |
| Vano | Diseño por proyecto — normalmente 5000-5500 mm |
| Inclinación de instalación | 5° |
| Impermeabilización | Canalización de agua opcional — aluminio o acero con recubrimiento ZAM |
|---|---|
| Cimentación | Hormigón |
| Viento / nieve / sismo | Diseño por proyecto — cálculo estructural por emplazamiento |
| Aplicación | Aparcamientos comerciales · industriales |
| Vida útil de diseño | 25-30 años |
| Garantía | 12 años |
| Normas de diseño | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurocode EN 1991 (EU) |
SEC.04
Componentes principales
Pilar
Pilar curvo en voladizo cortado y soldado a partir de chapa de acero. Su placa base nervada se ancla a la cimentación de hormigón y su cabeza con brida recibe la unión de la viga principal. Una sola fila de estos pilares soporta todo el vano, por lo que no hay ningún elemento delante de las plazas de aparcamiento.
Acero galvanizado Q235B
Soporte
Tornapunta curva que se atornilla entre la cara del pilar y la cara inferior de la viga principal. Reduce el voladizo libre de la viga y transmite parte de la carga de la cubierta al pilar, lo que limita la flecha en el extremo libre.
Acero galvanizado Q235B
Viga principal
Viga armada de canto variable que proyecta la cubierta sobre el vano desde la cabeza del pilar. Tiene su mayor canto en la unión con el pilar, donde la flexión es máxima, y se estrecha hacia los extremos. Lleva rigidizadores de alma soldados a lo largo de toda su longitud. Las correas se atornillan transversalmente sobre su cara superior.
Acero galvanizado Q235B
Correa en C
Correa de sección C conformada en frío que se apoya transversalmente sobre las vigas principales. Sale de fábrica con los taladros punzonados y se atornilla directamente, sin soldaduras ni taladros en obra. Las filas de correas soportan la línea de fijación de los módulos y definen el paso entre paneles.
Acero galvanizado Q235B
Grapa de módulo
Grapas intermedias y finales que fijan los marcos de los módulos a lo largo de la línea de correas. La grapa intermedia sujeta dos módulos contiguos con una sola fijación y la grapa final remata el borde de la fila. Ambas comparten el mismo asiento y el mismo tornillo premontado, de modo que los equipos usan un único método de fijación en toda la marquesina.
AL6005-T6 / tornillos SUS304
Se muestran componentes representativos; la lista de materiales completa está disponible bajo pedido.
SEC.05
Preguntas frecuentes
En aparcamientos medianos y grandes, normalmente sí. Una marquesina solar convierte una superficie de aparcamiento que no genera ingresos en capacidad de generación. Además, protege los vehículos y facilita la recarga de vehículos eléctricos en el propio emplazamiento. Titan MAX aumenta esa rentabilidad con vanos amplios y diáfanos que mantienen todas las plazas utilizables, y con preparación para módulos bifaciales que aportan rendimiento adicional.
Los inconvenientes habituales son el costo estructural en vanos amplios y un drenaje que se deteriora con el tiempo. Titan MAX utiliza acero galvanizado en caliente para cubrir vanos grandes de forma económica. Su sistema opcional de canalización de agua se ofrece en aluminio o en acero con recubrimiento ZAM, sin piezas de goma que envejezcan y provoquen filtraciones.
El costo depende del vano, del número de módulos y de las cargas del emplazamiento, no de un precio de catálogo único, por lo que Titan MAX se cotiza por proyecto. Sus vanos monoposte estandarizados, en forma de 7 y en forma de Y, se implementan sin ingeniería a medida. Dimensionamos el acero, el vano y las cimentaciones de forma económica para cada emplazamiento mediante un cálculo estructural específico del proyecto.
El acero salva vanos más amplios y soporta más carga. El voladizo de acero galvanizado de Titan MAX cubre vanos grandes y diáfanos que el aluminio no puede alcanzar de forma económica, por lo que es la opción estructural para aparcamientos comerciales e industriales. Las marquesinas de aluminio, como Titan LITE, son más ligeras, impermeables de serie y adecuadas para vanos más pequeños. Elija según el vano, la carga y el presupuesto.
Titan MAX se apoya sobre cimentaciones de hormigón dimensionadas para las cargas del voladizo. Se ofrece en dos versiones monoposte, ambas con una inclinación de 5°: forma de 7 para vanos a un lado y forma de Y para vanos a ambos lados. El vano se define según la velocidad de diseño del viento de su emplazamiento y suele ser de 5000-5500 mm. Cada configuración se verifica mediante un cálculo estructural específico del proyecto conforme a JIS C 8955, ASCE/SEI 7 e IBC, o Eurocode EN 1991.
Titan ECO es la opción económica íntegramente de aluminio, con vanos estándar de 5 × 5 m e impermeabilización opcional. Titan LITE es el modelo insignia íntegramente de aluminio, impermeable y con drenaje integrado. Titan MAX es el voladizo monoposte de acero para grandes luces libres y aparcamientos comerciales de alta exigencia. Indíquenos su emplazamiento y el número de plazas, y le recomendaremos el modelo adecuado.
No, es opcional. La versión estándar protege los vehículos y genera energía. Donde los vanos inferiores deban permanecer completamente secos, puede añadir el paquete de canalización de agua, en aluminio o en acero con recubrimiento ZAM. A diferencia de los canalones de goma, no tiene piezas que envejezcan y provoquen filtraciones.
Proporcionamos guías de instalación, planos y asistencia dedicada durante toda la obra. Para proyectos industriales también ofrecemos el cálculo estructural, con las cargas de viento, nieve y sísmicas verificadas según la normativa aplicable en su emplazamiento. Envíenos el plano de su aparcamiento y diseñaremos y cotizaremos su proyecto.
SEC.06
Descargas y documentación
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