เสาเดียว ช่องจอดโล่ง
คานยื่นเสาเดี่ยวรับความกว้างเต็มช่องจอดแต่ละช่องโดยไม่มีเสาด้านหน้า รถเข้าออกได้สะดวก ทัศนวิสัยเปิดโล่ง และมีโครงสร้างที่เสี่ยงต่อการชนน้อยลงมาก
โรงจอดรถโซล่าเซลล์
โรงจอดรถโซล่าเซลล์เชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก บนโครงสร้างคานยื่นเหล็กเสาเดี่ยว ทุกช่องจอดเปิดโล่งทั้งหมดไม่มีเสาด้านหน้า รถจึงจอดและแล่นผ่านได้สะดวก มีทั้งแบบด้านเดียวทรงเลข 7 และแบบสองด้านทรงตัว Y
Single-PostCantileverโครงสร้าง
0ระยะช่วงช่องจอดทั่วไป
0การรับประกันสินค้า
0อายุการใช้งานตามการออกแบบ
Titan MAX
SEC.01
ภาพรวม
ในลานจอดรถเชิงพาณิชย์ เสาคืออุปสรรค เพราะกีดขวางที่จอดรถ เสี่ยงต่อการชน และทำให้การสัญจรของรถซับซ้อนขึ้น Titan MAX เป็นโรงจอดรถโซล่าเซลล์โครงเหล็กแบบคานยื่นเสาเดี่ยว เสาแถวเดียวรับความกว้างเต็มช่องจอดแต่ละช่องโดยไม่มีโครงสร้างด้านหน้า รถจึงเข้าออกได้สะดวกทุกช่อง ทรงเลข 7 คลุมช่องจอดด้านเดียว ส่วนทรงตัว Y คลุมสองด้านจากเสาแถวเดียวกัน
โครงสร้างเป็นเหล็กชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อน ซึ่งเลือกใช้ตามความต้องการของระยะช่วงกว้างและน้ำหนักหิมะมาก รับน้ำหนักได้ในระดับที่โรงจอดรถอลูมิเนียมทำได้ไม่คุ้มค่า และทนการกัดกร่อนได้หลายสิบปี ระยะช่วงช่องจอดกำหนดตามความเร็วลมออกแบบของพื้นที่ติดตั้ง โดยทั่วไปอยู่ที่ 5000-5500 mm ติดตั้งแผงได้ทั้งแนวนอนและแนวตั้งที่มุมเอียง 5° และโครงสร้างรองรับแผงโซล่าเซลล์ Bifacial (สองหน้า) ที่รับแสงสะท้อนจากพื้น ในกรณีที่ช่องจอดด้านล่างต้องแห้งสนิท มีชุดระบายน้ำแบบรางนำน้ำเป็นอุปกรณ์เสริม ทั้งแบบอลูมิเนียมและเหล็กเคลือบ ZAM เพื่อนำน้ำฝนและน้ำจากหิมะละลายออกไปให้พ้นรถ โดยไม่มีชิ้นส่วนยางที่เสื่อมสภาพและรั่วซึม
Titan MAX ขยายได้ตั้งแต่ช่องจอดเดียวจนถึงลานจอดรถโรงงานทั้งพื้นที่ และใช้งานร่วมกับการชาร์จ EV ในพื้นที่ได้อย่างลงตัว ทุกโครงการออกแบบวิศวกรรมตามพื้นที่ติดตั้ง โดยตรวจสอบแรงลม น้ำหนักหิมะ และแรงแผ่นดินไหวตาม JIS C 8955, ASCE/SEI 7 และ IBC หรือ Eurocode EN 1991 พร้อมกำหนดขนาดฐานรากตามแรงจากคานยื่น Megawa Solar รับประกันโครงสร้าง 12 ปี โดยมีอายุการใช้งานออกแบบ 25-30 ปี ส่งผังลานจอดรถและกำลังการผลิตเป้าหมาย วิศวกรของเราจะออกแบบและเสนอราคาแต่ละช่องจอดสำหรับโครงการของคุณ
JIS C 8955 (Japan)ASCE/SEI 7 · IBC (US)Eurocode EN 1991 (Europe)
SEC.02
จุดเด่นหลัก
ระยะช่วงกว้างขึ้น รับน้ำหนักมากขึ้น
เหล็กชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อนรองรับระยะช่วงและน้ำหนักหิมะที่โรงจอดรถอลูมิเนียมทำได้ไม่คุ้มค่า แต่ละช่องจอดออกแบบตามแรงลมและน้ำหนักหิมะของพื้นที่ติดตั้ง พร้อมทนการกัดกร่อนได้หลายสิบปี
ด้านเดียวหรือสองด้าน
ทรงเลข 7 คลุมช่องจอดด้านเดียว ส่วนทรงตัว Y คลุมทั้งสองด้านจากเสาแถวเดียว ติดตั้งแผงได้ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง และรองรับแผงโซล่าเซลล์ Bifacial (สองหน้า)
กันรั่วซึมเมื่อต้องการ
ชุดรางนำน้ำซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม มีทั้งอลูมิเนียมและเหล็กเคลือบ ZAM ช่วยให้ช่องจอดด้านล่างแห้งสนิท ไม่มีชิ้นส่วนยางที่เสื่อมสภาพและรั่วซึม ไม่จำเป็นต้องติดตั้งหากต้องการเพียงหลังคาคลุมรถและการผลิตไฟฟ้า
SEC.03
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| วัสดุ | เหล็กชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อน Q235B |
|---|---|
| โครงสร้าง | คานยื่นเสาเดี่ยว — ทรงเลข 7 / ทรงตัว Y |
| การวางแผง | แนวนอน / แนวตั้ง |
| แผงที่รองรับ | แผงแบบมีเฟรม · รองรับ Bifacial |
| รูปแบบ | ด้านเดียว (ทรงเลข 7) / สองด้าน (ทรงตัว Y) |
| ระยะช่วงช่องจอด | ออกแบบรายโครงการ — โดยทั่วไป 5000-5500 mm |
| มุมเอียงการติดตั้ง | 5° |
| กันรั่วซึม | ระบบระบายน้ำแบบรางนำน้ำ (อุปกรณ์เสริม) — อลูมิเนียมหรือเหล็กเคลือบ ZAM |
|---|---|
| ฐานราก | คอนกรีต |
| แรงลม / น้ำหนักหิมะ / แรงแผ่นดินไหว | ออกแบบวิศวกรรมรายโครงการ — รายการคำนวณโครงสร้างตามพื้นที่ติดตั้ง |
| การใช้งาน | ลานจอดรถอาคารพาณิชย์ · โรงงาน |
| อายุการใช้งานตามการออกแบบ | 25-30 ปี |
| การรับประกัน | 12 ปี |
| มาตรฐานการออกแบบ | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurocode EN 1991 (EU) |
SEC.04
ชิ้นส่วนหลัก
เสา
เสาคานยื่นทรงโค้ง ตัดและเชื่อมจากเหล็กแผ่น มีแผ่นฐานเสริมครีบสำหรับยึดกับฐานรากคอนกรีต และหัวเสาแบบหน้าแปลนสำหรับต่อกับคานหลัก เสาแถวเดียวรับช่องจอดได้ทั้งช่อง จึงไม่มีโครงสร้างใดตั้งอยู่ด้านหน้าที่จอดรถ
เหล็กกัลวาไนซ์ Q235B
ค้ำยัน
ค้ำยันทรงโค้ง ยึดด้วยสลักเกลียวระหว่างหน้าเสากับด้านล่างของคานหลัก ช่วยลดระยะคานยื่นอิสระของคานหลัก และถ่ายน้ำหนักหลังคาบางส่วนกลับเข้าสู่เสา ทำให้การแอ่นตัวที่ปลายด้านเปิดอยู่ในระดับต่ำ
เหล็กกัลวาไนซ์ Q235B
คานหลัก
คานหลักเหล็กแผ่นประกอบแบบหน้าตัดเรียว ยื่นจากหัวเสาเพื่อรับหลังคาเหนือช่องจอด หน้าตัดลึกที่สุดตรงจุดต่อกับเสาซึ่งมีโมเมนต์ดัดสูงสุด และเรียวบางลงไปทางปลายคาน มีแผ่นเสริมกำลังเอวคานเชื่อมติดตลอดความยาว แปยึดด้วยสลักเกลียวพาดขวางบนผิวด้านบนของคาน
เหล็กกัลวาไนซ์ Q235B
แปตัว C
แปเหล็กรูปตัว C ขึ้นรูปเย็น พาดขวางระหว่างคานหลัก เจาะรูสลักเกลียวมาจากโรงงาน จึงยึดด้วยสลักเกลียวได้ทันที ไม่ต้องเชื่อมหรือเจาะที่หน้างาน แถวแปเป็นแนวยึดแผงโซล่าเซลล์และกำหนดระยะห่างของแผง
เหล็กกัลวาไนซ์ Q235B
ตัวล็อคแผงโซล่าเซลล์
Mid Clamp และ End Clamp สำหรับยึดเฟรมแผงโซล่าเซลล์ตามแนวแป โดย Mid Clamp ยึดแผงที่อยู่ติดกัน 2 แผงด้วยจุดยึดเดียว ส่วน End Clamp ใช้ปิดขอบแถว ทั้งสองแบบใช้ฐานรองและสลักเกลียวติดตั้งล่วงหน้าแบบเดียวกัน ทีมติดตั้งจึงใช้วิธียึดแบบเดียวได้ทั้งหลังคา
AL6005-T6 / สลักเกลียว SUS304
แสดงเฉพาะชิ้นส่วนตัวอย่าง สามารถขอ BOM ฉบับเต็มได้
SEC.05
คำถามที่พบบ่อย
สำหรับลานจอดรถขนาดกลางและขนาดใหญ่ โดยทั่วไปถือว่าคุ้มค่า โรงจอดรถโซล่าเซลล์เปลี่ยนพื้นที่จอดรถที่ไม่สร้างรายได้ให้เป็นกำลังการผลิตไฟฟ้า พร้อมเป็นหลังคาคลุมรถที่จอดด้านล่างและรองรับการชาร์จ EV ในพื้นที่ Titan MAX เพิ่มผลตอบแทนดังกล่าวด้วยช่องจอดกว้างเปิดโล่งที่ใช้งานที่จอดรถได้ครบทุกช่อง และรองรับแผงโซล่าเซลล์ Bifacial (สองหน้า) เพื่อเพิ่มผลผลิตไฟฟ้า
ข้อกังวลที่พบบ่อยคือต้นทุนโครงสร้างสำหรับระยะช่วงกว้าง และระบบระบายน้ำที่เสื่อมสภาพตามอายุ Titan MAX ใช้เหล็กชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อนเพื่อรองรับช่องจอดขนาดใหญ่ได้อย่างคุ้มค่า ส่วนระบบระบายน้ำแบบรางนำน้ำซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมมีให้เลือกทั้งอลูมิเนียมและเหล็กเคลือบ ZAM ไม่มีชิ้นส่วนยางที่เสื่อมสภาพและรั่วซึม
ต้นทุนขึ้นอยู่กับระยะช่วง จำนวนแผง และแรงกระทำของพื้นที่ติดตั้ง ไม่ได้กำหนดเป็นราคาตั้งราคาเดียว Titan MAX จึงเสนอราคาเป็นรายโครงการ ช่องจอดเสาเดี่ยวแบบมาตรฐานทั้งทรงเลข 7 และทรงตัว Y นำไปใช้ได้โดยไม่ต้องออกแบบวิศวกรรมเฉพาะ และเรากำหนดขนาดเหล็ก ระยะช่วง และฐานรากให้คุ้มค่าสำหรับแต่ละพื้นที่ พร้อมรายการคำนวณโครงสร้างเฉพาะโครงการ
เหล็กทำระยะช่วงได้กว้างกว่าและรับน้ำหนักได้มากกว่า คานยื่นเหล็กกัลวาไนซ์ของ Titan MAX ครอบคลุมช่องจอดขนาดใหญ่แบบเปิดโล่งที่อลูมิเนียมทำได้ไม่คุ้มค่า จึงเป็นโครงสร้างที่เลือกใช้สำหรับลานจอดรถอาคารพาณิชย์และโรงงาน โรงจอดรถอลูมิเนียม เช่น Titan LITE มีน้ำหนักเบากว่า กันรั่วซึมเป็นมาตรฐาน และเหมาะกับระยะช่วงที่เล็กกว่า ควรเลือกตามระยะช่วง น้ำหนักบรรทุก และงบประมาณ
Titan MAX ติดตั้งบนฐานรากคอนกรีตที่กำหนดขนาดตามแรงจากคานยื่น มีรูปแบบเสาเดี่ยว 2 แบบ คือทรงเลข 7 สำหรับช่องจอดด้านเดียว และทรงตัว Y สำหรับช่องจอดสองด้าน ที่มุมเอียง 5° ระยะช่วงช่องจอดกำหนดตามความเร็วลมออกแบบของพื้นที่ติดตั้ง โดยทั่วไปอยู่ที่ 5000-5500 mm ทุกรูปแบบผ่านการตรวจสอบด้วยรายการคำนวณโครงสร้างเฉพาะโครงการตาม JIS C 8955, ASCE/SEI 7 และ IBC หรือ Eurocode EN 1991
Titan ECO เป็นรุ่นอลูมิเนียมทั้งโครงสร้างแบบประหยัด มีช่องจอดมาตรฐาน 5 × 5 m และเลือกเพิ่มระบบกันรั่วซึมได้ Titan LITE เป็นรุ่นเรือธงอลูมิเนียมทั้งโครงสร้างแบบกันรั่วซึม พร้อมระบบระบายน้ำในตัว Titan MAX เป็นคานยื่นเสาเดี่ยวโครงเหล็กสำหรับระยะช่วงโล่งยาวและลานจอดรถเชิงพาณิชย์งานหนัก แจ้งข้อมูลพื้นที่และจำนวนที่จอดรถ เราจะแนะนำรุ่นที่เหมาะสม
ไม่จำเป็น เป็นอุปกรณ์เสริม โครงสร้างมาตรฐานคลุมรถและผลิตไฟฟ้าได้ ให้เพิ่มชุดรางนำน้ำในกรณีที่ช่องจอดด้านล่างต้องแห้งสนิท มีให้เลือกทั้งอลูมิเนียมและเหล็กเคลือบ ZAM ต่างจากรางน้ำยางตรงที่ไม่มีชิ้นส่วนที่เสื่อมสภาพและรั่วซึม
เรามีคู่มือการติดตั้ง แบบ (drawing) และทีมสนับสนุนเฉพาะตลอดการก่อสร้าง สำหรับโครงการอุตสาหกรรมมีรายการคำนวณโครงสร้างให้ โดยตรวจสอบแรงลม น้ำหนักหิมะ และแรงแผ่นดินไหวตามมาตรฐานที่บังคับใช้ในพื้นที่ติดตั้ง ส่งผังลานจอดรถมาให้เรา เราจะออกแบบและเสนอราคาสำหรับโครงการของคุณ
SEC.06
ดาวน์โหลดและเอกสาร
ขอใบเสนอราคา
BOM แยกรายการ ราคาต่อหน่วย และระยะเวลาส่งมอบ ทีมวิศวกรตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
ใบเสนอราคาแบบย่อ: 30 วินาที ใบเสนอราคาแบบละเอียด: ประมาณ 3 นาที โดยกรอกข้อมูลสินค้านี้ไว้ให้แล้วหรือติดต่อเราผ่าน หน้าติดต่อเรา