
เสา
เสาแนวดิ่งหน้าตัดกล่อง ทำหน้าที่ถ่ายน้ำหนักหลังคาลงสู่ฐานรากคอนกรีต โปรไฟล์อลูมิเนียมกลวงมีน้ำหนักเบาพอที่จะยกตั้งด้วยแรงคน หัวเสาเจาะรูสำเร็จจากโรงงานสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ข้อต่อ จึงไม่ต้องตัดหรือเจาะที่หน้างาน

โรงรถโซล่าเซลล์สำหรับบ้านโครงอลูมิเนียมทั้งชุด เปลี่ยนพื้นที่จอดรถให้ผลิตไฟฟ้าจากโซล่าเซลล์ ร่องระบายน้ำและรางน้ำใต้แผงกันน้ำฝนเป็นมาตรฐาน โครงสร้างแบบโมดูลาร์น้ำหนักเบาติดตั้งได้ด้วยแรงคน ไม่ต้องใช้เครื่องจักรพิเศษ
ปัญหาสองอย่างที่ทำให้โรงจอดรถเสียหายคือการรั่วซึมและสนิม Titan LITE คือโรงจอดรถโซล่าเซลล์อลูมิเนียมที่แก้ทั้งสองปัญหาตั้งแต่ขั้นออกแบบ ร่องระบายน้ำใต้แผงส่งน้ำลงรางน้ำที่ขอบด้านต่ำ ระบายน้ำฝนออกพ้นรถที่จอดด้านล่าง การกันรั่วซึมเป็นมาตรฐานของรุ่นนี้ ไม่ใช่ตัวเลือกเสริม และเนื่องจากโครงเป็นอลูมิเนียมทั้งชุด จึงไม่มีผิวเคลือบให้เป็นรอยขีดข่วนและไม่มีสนิมให้ต้องดูแล
โครงสร้างเป็นแบบมาตรฐานและโมดูลาร์ เสา คาน และตัวล็อคเป็นชิ้นส่วนสต็อกพร้อมข้อต่อแบบ Plug-and-Play ตัวแทนจำหน่ายจึงสต็อกสินค้าได้ และผู้ติดตั้งเสนอราคาและก่อสร้างได้โดยไม่ต้องออกแบบวิศวกรรมเฉพาะงาน ทุกชิ้นส่วนเบาพอที่จะติดตั้งด้วยแรงคน ไม่ต้องใช้เครน ไม่ต้องใช้เครื่องจักรพิเศษ ติดตั้งแผงได้ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง จอดรถได้ 2 คันต่อช่องจอด และโครงสร้างรองรับแผงโซล่าเซลล์ Bifacial (สองหน้า) สามารถติดแผ่นเมทัลชีทเสริมเพื่อเพิ่มร่มเงาหรือความสวยงามได้ แม้รุ่นมาตรฐานจะกันรั่วซึมได้อยู่แล้ว


ร่องระบายน้ำใต้แผงส่งน้ำลงรางน้ำที่ขอบหลังคา ระบายน้ำฝนออกพ้นรถที่จอดด้านล่าง รุ่นมาตรฐานกันรั่วซึมได้โดยไม่ต้องติดแผ่นหลังคาเพิ่ม

โครงอลูมิเนียมทั้งชุดไม่เป็นสนิมและไม่ต้องทาสีซ้ำ น้ำหนักเบากว่าเหล็กมาก ฐานรากจึงเล็กลง ค่าขนส่งถูกลง และอายุการใช้งานยาวขึ้น

เสา คาน และตัวล็อคเป็นชิ้นส่วนมาตรฐานแบบโมดูลาร์ ประกอบได้แบบ Plug-and-Play ตัวแทนจำหน่ายสต็อกสินค้าได้ และทีมติดตั้งประกอบทุกชิ้นด้วยแรงคน ไม่ต้องใช้เครื่องจักรพิเศษ

แต่ละช่องจอดคลุมรถได้ 2 คัน ขณะที่หลังคาผลิตไฟฟ้า เหมาะกับการติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ในพื้นที่โดยไม่เสียพื้นที่จอดรถ
| วัสดุ | อลูมิเนียม AL6005-T5 (อลูมิเนียมทั้งชุด) |
|---|---|
| การวางแผง | แนวนอน / แนวตั้ง |
| แผงที่รองรับ | แผงแบบมีเฟรม · รองรับ Bifacial |
| กันรั่วซึม | ร่องระบายน้ำในตัว + รางน้ำ — มาตรฐาน |
| ความจุที่จอดรถ | 2 คันต่อช่องจอด |
| ฐานราก | คอนกรีต |
| แผ่นหลังคา | ติดตั้งแผ่นเมทัลชีทเสริมได้ (ตัวเลือก) |
|---|---|
| แรงลม / น้ำหนักหิมะ | ออกแบบตามโครงการ — รายการคำนวณโครงสร้างรายหน้างาน |
| การใช้งาน | ที่จอดรถบ้านพักอาศัย · อาคารพาณิชย์ · โรงงาน |
| อายุการใช้งานตามการออกแบบ | 25-30 ปี |
| การรับประกัน | 12 ปี |
| มาตรฐานการออกแบบ | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurocode EN 1991 (EU) |
สำหรับโครงการอุตสาหกรรม สามารถขอรายการคำนวณโครงสร้างเฉพาะหน้างานได้

เสาแนวดิ่งหน้าตัดกล่อง ทำหน้าที่ถ่ายน้ำหนักหลังคาลงสู่ฐานรากคอนกรีต โปรไฟล์อลูมิเนียมกลวงมีน้ำหนักเบาพอที่จะยกตั้งด้วยแรงคน หัวเสาเจาะรูสำเร็จจากโรงงานสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ข้อต่อ จึงไม่ต้องตัดหรือเจาะที่หน้างาน

ข้อต่อรูปลิ่มติดตั้งที่หัวเสา ทำหน้าที่กำหนดมุมเอียงคงที่ระหว่างเสาแนวดิ่งกับระนาบหลังคาที่ลาดเอียง ผิวหน้าแบบฟันเลื่อยจะขบล็อกกันเมื่อขันโบลท์ มุมจึงถูกยึดด้วยรูปทรงของชิ้นส่วน ไม่ได้อาศัยเพียงแรงเสียดทานของโบลท์

ข้อต่อแบบอานที่วางบนหัวเสาและยึดคานแนวตะวันออก-ตะวันตกด้วยแผ่นประกับคู่และโบลท์ร้อยทะลุ ร่องโบลท์ในตัวชิ้นส่วนรองรับตัวยึดมาตรฐาน จึงประกอบโครงได้แบบ Plug-and-Play โดยไม่ต้องเชื่อม

คานกล่องหลักพาดระหว่างเสาตามแนวแถว ปีกบนเป็นตำแหน่งวางรางกันรั่วซึม ส่วนด้านล่างมีร่องสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ข้อต่อ ช่วยกระจายน้ำหนักแผงอย่างสม่ำเสมอตลอดช่องจอดขนาด 2 คันแต่ละช่อง

รางรองรับขอบแผงและทำหน้าที่เป็นชั้นระบายน้ำไปพร้อมกัน ร่องที่ขึ้นรูปในโปรไฟล์อยู่ใต้รอยต่อแผงทุกแนว นำน้ำฝนไหลลงสู่รางน้ำหลัก รุ่นมาตรฐานจึงกันรั่วซึมได้ เพราะทางระบายน้ำเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง ไม่ใช่แผ่นที่ติดเพิ่มภายหลัง

รางน้ำรวมที่ขอบด้านต่ำของหลังคา รับน้ำจากรางกันรั่วซึมทุกเส้นและระบายออกพ้นช่องจอด รถและเครื่องชาร์จด้านล่างจึงไม่เปียก

ชุดตัวล็อคที่สอดเลื่อนเข้าร่องรางและยึดเฟรมแผงจากด้านบน ตัวล็อคตระกูลเดียวใช้ได้ทั้งตำแหน่งกลางและตำแหน่งปลายตลอดทั้งชุดแผง การติดตั้งแผงจึงรวดเร็วและใช้เครื่องมือน้อย
แสดงเฉพาะชิ้นส่วนตัวอย่าง สามารถขอ BOM ฉบับเต็มได้
BOM แยกรายการ ราคาต่อหน่วย และระยะเวลาส่งมอบ ทีมวิศวกรตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง