Hochbelastbarer Solarcarport für Gewerbe mit Einstützer-Kragkonstruktion aus Stahl. Jede Stellplatzreihe ist vollständig offen – ohne vordere Stütze –, sodass Fahrzeuge frei parken und passieren. Einseitig in 7-Form oder zweiseitig in Y-Form.
Auf gewerblichen Parkplätzen sind Stützen das Problem: Sie blockieren Stellplätze, provozieren Anfahrschäden und erschweren den Verkehrsfluss. Titan MAX ist ein Solarcarport aus Stahl in Einstützer-Kragbauweise – eine Parkplatzüberdachung mit Photovoltaik. Eine Stützenreihe trägt die volle Breite jeder Stellplatzreihe, vorne steht nichts – so lässt sich jeder Stellplatz leicht anfahren und verlassen. Die 7-Form überdacht eine einseitige Stellplatzreihe, die Y-Form zwei Seiten von derselben Stützenreihe aus.
Das Tragwerk besteht aus feuerverzinktem Stahl, gewählt für die Anforderungen großer Spannweiten und hoher Schneelasten. Es trägt Lasten, die ein Aluminium-Carport nicht wirtschaftlich erreicht, bei jahrzehntelanger Korrosionsbeständigkeit. Die Spannweiten werden nach der Bemessungswindgeschwindigkeit Ihres Standorts ausgelegt, typischerweise 5000-5500 mm. Die Module werden im Quer- oder Hochformat mit 5° Neigung montiert; die Konstruktion ist für bifaziale Module vorbereitet, die vom Boden reflektiertes Licht nutzen. Wo die Stellplätze darunter vollständig trocken bleiben müssen, leitet ein optionales Wasserführungspaket – in Aluminium oder ZAM-beschichtetem Stahl – Regen und Schmelzwasser von den Fahrzeugen weg, ohne Gummiteile, die altern und undicht werden.
Titan MAX skaliert von einer einzelnen Stellplatzreihe bis zum kompletten Industrieparkplatz und lässt sich gut mit E-Ladeinfrastruktur vor Ort kombinieren. Jedes Projekt wird standortbezogen ausgelegt: Wind-, Schnee- und Erdbebenlasten werden nach JIS C 8955, ASCE/SEI 7 und IBC oder Eurocode EN 1991 nachgewiesen, die Fundamente auf die Lasten der Auskragung bemessen. Megawa Solar gewährt auf das Tragwerk 12 Jahre Garantie bei einer geplanten Nutzungsdauer von 25-30 Jahren. Senden Sie uns Ihren Parkplatzplan und die Zielleistung – unsere Ingenieure planen jede Stellplatzreihe für Ihr Projekt und erstellen ein Angebot.
Eine Einstützer-Kragkonstruktion überspannt die volle Breite jeder Stellplatzreihe ohne vordere Stütze. Fahrzeuge fahren ungehindert ein und aus, die Sicht bleibt frei, und es gibt deutlich weniger Konstruktion, die angefahren werden kann.
Feuerverzinkter Stahl trägt Spannweiten und Schneelasten, die ein Aluminium-Carport nicht wirtschaftlich erreicht – jede Stellplatzreihe ausgelegt auf Wind und Schnee am Standort, mit jahrzehntelanger Korrosionsbeständigkeit.
Die 7-Form überdacht eine einseitige Stellplatzreihe, die Y-Form beide Seiten von einer Stützenreihe aus. Quer- oder Hochformat, vorbereitet für bifaziale Module.
Ein optionales Wasserführungspaket – in Aluminium oder ZAM-beschichtetem Stahl – hält die Stellplätze darunter vollständig trocken, ohne Gummiteile, die altern und undicht werden. Wo Schutz und Stromerzeugung im Vordergrund stehen, können Sie darauf verzichten.
| Material | Feuerverzinkter Stahl Q235B |
|---|---|
| Konstruktion | Einstützer-Kragkonstruktion – 7-Form / Y-Form |
| Modulausrichtung | Querformat / Hochformat |
| Modulkompatibilität | Gerahmte Module · bifazial geeignet |
| Konfiguration | Einseitig (7-Form) / zweiseitig (Y-Form) |
| Spannweite | Projektbezogen ausgelegt – typisch 5000-5500 mm |
| Neigungswinkel | 5° |
| Abdichtung | Optionale Wasserführung – Aluminium oder ZAM-beschichteter Stahl |
|---|---|
| Fundament | Beton |
| Wind / Schnee / Erdbeben | Projektbezogen ausgelegt – statische Berechnung je Standort |
| Anwendung | Parkplätze in Gewerbe · Industrie |
| Geplante Nutzungsdauer | 25-30 Jahre |
| Garantie | 12 Jahre |
| Bemessungsnormen | JIS C 8955 (JP) · ASCE/SEI 7 · IBC (US) · Eurocode EN 1991 (EU) |
Gebogene Kragstütze, aus Stahlblech zugeschnitten und geschweißt. Eine gerippte Fußplatte verankert sie im Betonfundament, ein Kopfflansch nimmt den Trägeranschluss auf. Eine einzige Stützenreihe trägt die gesamte Stellplatzreihe, sodass vor den Stellplätzen nichts steht.
Gebogene Strebe, die zwischen Stützenseite und Trägerunterseite verschraubt wird. Sie verkürzt die freie Auskragung des Trägers und leitet einen Teil der Dachlast in die Stütze zurück. So bleibt die Durchbiegung am offenen Ende gering.
Gevouteter Blechträger, der die Überdachung vom Stützenkopf aus über die Stellplatzreihe trägt. Am Stützenanschluss, wo die Biegung am größten ist, ist er am höchsten und wird zu den Enden hin schlanker. Angeschweißte Stegsteifen verlaufen über die gesamte Länge. Die Pfetten werden quer auf seiner Oberseite verschraubt.
Kaltgeformte C-Pfette, die über die Träger spannt. Sie ist werkseitig gelocht und wird direkt verschraubt – ohne Schweißen oder Bohren auf der Baustelle. Die Pfettenreihen bilden die Modulbefestigungslinie und legen das Modulraster fest.
Mittel- und Endklemmen fixieren die Modulrahmen entlang der Pfettenlinie: Die Mittelklemme hält zwei benachbarte Module mit einer einzigen Befestigung, die Endklemme schließt den Reihenrand ab. Beide nutzen denselben Sitz und eine vormontierte Schraube, sodass die Monteure auf der gesamten Überdachung eine einheitliche Befestigungsmethode verwenden.
Auswahl repräsentativer Komponenten – vollständige Stückliste (BOM) auf Anfrage.
Aufgeschlüsselte BOM, Stückpreise und Lieferzeit – technische Rückmeldung innerhalb von 24 Stunden.